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    停车管理公司业务覆盖停车场解决方案输出、停车场规划设计、停车场投资投建等领域。尚安停车致力为停车场业主或运营商提供专业优质的管理服务,提高物业本身的形象,为业主提供优厚的投资回报,专注于为停车场业主或运营商打造量身定制的品牌停车场。一边是苦于找不到停车位的私家车,一边是下班之后人去楼空的机关大院,相距咫尺却难以互利双赢。今后,这样的情况将有所改变。6月13日,东莞市政府召开常务会议审议通过了《加快全市停车场建设近期工作要点与分工》方案,鼓励错时停车与单位停车位对外开放。这也是东莞市政府首次公开提出鼓励单位停车位对外开放。不过,面对时间、管理上的问题,很多单位表示,新措施一时难以落地。要想让城市的存量车位“活”起来,或许还有一段路要走。管理跟不上 方案难执行东莞现在也在遭遇各种“城市病”。5年之间,东莞的汽车保有量增加100万辆,正式迈入了“二百万”大关。对于停车管理的问题,如果白天上班时间单位停不下的车辆能够停进周边居民小区,等到晚上下班后或双休日、黄金周等时段,单位的停车场也能向社会开放,这种利用时间差让“死”车位“活”起来的做法,应该说是还不错的想法。专家说:但是从目前的情况来说,管理跟不上,应该是很难执行的。具体来说,例如一辆车短时间停在单位没问题,影响不大,但是到了周一上班时间,这车不开走怎么办?车辆停放守时很重要,不然就会影响居民、单位本身车位的使用。管理不易,操作也比较麻烦。另外还有一个担忧,就是车辆如果开进了单位,里面的人去了哪里、到了哪个部门哪个办公室,这也没人,会不会有安全隐患?;莆等唬旱ノ豢磐3党〉淖龇?,是势在必行的。因为东莞目前机动车已经超过了200万辆,还在不断地增加,停车位严重不足。不过,此前杭州、无锡、北京等城市已经提前“试水”错时停车管理,而且在实施中也都不可避免地遇到了一些共性的障碍。一是停放时间难以协调。单位会限定停放时间,私家车主们感到不太自由,可如果停放超时又往往会影响单位的正常秩序;二是安全负担加重;三是停车位的具体空闲时段和闲置数量难以准确掌握;四是小区停车资源对外共享须征得大部分业主的同意,小区内有车族和无车族之间对此往往持有不同的意见,双方利益难以协调。加大力度处罚违章停车南方日报:为了盘活停车位,此前一些互联网公司推出了丁丁停车、无忧停车等智能停车APP,就像滴滴打车一样,有空余车位的单位、小区和业主可以把车位信息通过这个平台进行发布,比如车位空闲的具体时间、停车价格等。对比起来,如何让错时停车这个办法落地?东莞人的居住结构比较分散,公共交通覆盖时,会出现有的地方“有人没车坐”、“有车没人坐”的问题。此外,在一些厂区,可能会出现周末放假高峰期。这说明,公共交通规划需要更灵活??梢酝ü黾油3倒芾沓盗就斗?、出租车弥补等措施来满足大家需求?;莆等唬旱娜?,占用非法机动车道、盲道,不仅影响社会秩序和形象,也对停车带来更大的不便。在一些临街商铺,有一些开发商进行了违规开发、售卖,占据了公共资源,也包括停车资源,这些都是违章行为。希望相关部门对这些行为加大处罚的力度,多上路巡查、处理。建议出台地方性法规谢锦池:以前,东莞的车辆比较少、车位比较宽松,停车还不是大问题。东莞人也习惯了,在距离目的地近的地方停车,快捷便利。但是现在随着问题的显现,停车不再像以前那样,有人也许一时之间不太适应。另外,还有一个建议就是,停车管理经济杠杆也可以用来调节拥堵和停车不便的状况。例如对不同区域、不同时间段的停车收费也不同,这可以分流一些车辆,降低高峰期的压力。

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